[永川资讯] 历史时刻！西部陆海新通道永川栏杆滩专用线国际班列首发
9月28日
西部陆海新通道永川栏杆滩专用线
正式投用
首趟国际班列成功首发
标志着渝西地区 再添一条连接西部陆海新通道 通达国际市场的物流新通道 永川及周边企业出口货物 由过去辗转运输 进一步向 “产地直装、就地发运、便捷出海”转变
是日上午11时，随着许洪斌宣布发车，一列满载长城汽车KD件、理文纸品等“永川造”产品的国际班列汽笛长鸣，从栏杆滩铁路枢纽站缓缓驶出，将直达广西钦州港，再通过海运发往巴西、泰国等地。
近年来，永川围绕“枢纽”和“产业”扎实干，渝昆高铁渝宜段及永川南站建成运营，永璧、永津、永泸、江泸北线永川段全线贯通，永川综保区、中德产业园等平台提质发展，开放正成为永川鲜明的标识、突出的优势、强劲的动能。栏杆滩专用线的建成投用，不仅让渝西优势产品出口东盟、欧洲多了一条便捷通道，也为永川提速打造渝西国际开放枢纽、深度融入西部陆海新通道和成渝地区双城经济圈建设注入了新动能。永川将努力把专用线运营好，把国际班列开行好，把开放平台建设好，把开放型产业培育好，让更多“重庆造”走向东盟、走向欧洲、走向世界。
江红旗在致辞中表示，此次国际班列首发是永川加快建设渝西国际开放枢纽的重要成果，对推动枢纽、通道、物流、产业融合互促具有标志性意义。重庆海关始终将服务国家战略、重庆开放大局、地方发展需求摆在突出位置，持续发挥海关职能与开放平台引领作用，在通关便利化、监管服务创新、平台功能拓展等方面加大支持力度，助力永川加快建设渝西国际开放枢纽，推动开放型经济提质增效。
此次首发班列采用“铁路+海运”多式联运模式，相较于传统物流模式，班列实现了“产地直装、就地发运”，有效降低企业物流成本；同时通过铁海联运无缝衔接，货物可在永川综保区完成报关后“一站式”通达海外，大幅提升通关效率和运输时效。
活动中，北部湾港永川“无水港”同步揭牌，将进一步推动港口服务向内陆延伸。按照规划，永川将深化与北部湾港协作，推广多式联运“一单制”“一箱制”，推动订舱、报关、装箱、结算等服务功能向永川前置，让企业在内陆即可更加便捷地对接国际物流通道。
永川区还与陆海新通道运营重庆有限公司签署共建“陆海新通道”合作协议，双方将围绕班列开行、货源组织、集散分拨、企业“走出去”和产业“引进来”等领域进一步深化合作，推动通道优势更好转化为开放优势、产业优势和发展优势。
据了解，栏杆滩铁路枢纽站是渝西国际开放枢纽重点建设项目，涵盖海关监管作业区、站场区及涉铁区三大单元，总占地约200亩，设计年货物吞吐能力30万标箱、年货运量280万吨。作为永川融入西部陆海新通道的关键货运节点，项目建成后打通了铁路进企“最后一公里”，为渝西地区优势产品出口东盟、欧洲提供高效集输运通道。年内计划发运西部陆海新通道班列12列，并逐步推动班列常态化运行，预计2026年货运量约10万吨，2029年将达到140万吨。
下一步，永川将依托栏杆滩铁路枢纽站，进一步联动铁路、公路、水运、航空等运输方式，提升货物集散、国际物流和供应链服务能力，加快建设辐射渝西及周边地区的货物集散分拨中心，以通道带物流、以物流带经贸、以经贸带产业，推动更多“永川造”“渝西造”从“家门口”走向国际市场，为重庆加快建设内陆开放综合枢纽、服务西部地区高水平开放增添新的支撑。
游客
